寒冷天气下续航里程损失高达40%
电动汽车电池续航里程：EPA估算值 vs 现实
实际 EV 续航因温度（寒冷天气削减续航）、驾驶风格（高速 vs 城市）、负载和充电级别，与 EPA 估算相差 20-40%。EPA 评级 300 英里的 EV 通常在高速公路驾驶中提供 220-260 英里，冬季 180-220 英里。电池容量每年退化约 1-2%——大多数 EV 电池在 8-10 年时仍保留 80%+ 的容量。
级别
试用计算器要点
04 · 要点- 温度是影响现实续航里程的最大因素
- 对大多数电动汽车而言，高速行驶比城市驾驶更容易减少续航里程
- 大多数电动汽车行驶10万英里后电池容量保留率超过80%
- L2家庭充电和DC快速充电对电池的影响不同
电动汽车的EPA续航里程估算值是通过在受控条件下使用标准化测试循环测得的。现实续航里程通常有所不同。
导致续航里程低于EPA估算值的因素：
温度： 寒冷天气是实际续航里程的最大杀手。锂离子电池在低温环境下产生的能量较少，而车舱加热需要消耗大量电力。在20°F相比72°F的条件下，续航里程损失20-40%的情况已被记录。
速度： 风阻随速度的平方增加。在高速公路速度（70-80英里/小时），续航里程通常比EPA估算值低15-25%。
气候控制： 加热和空调都会从电池中消耗电力。座椅加热器使用的能量比车舱加热少，以提供相同的温暖。